商业不是以自我为中心的固有执念，而是精确满足一部分人的强烈需求。
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查了一下四月份和八月份蔚来的行驶数据统计，我对辅助驾驶的使用频率大幅下降，四月份22.2%的里程辅助驾驶，8月下降到4.4%，除了出行线路变化因素外，近期的辅助驾驶导致的事故潜移默化的影响了我的用车习惯，我相信这四个月蔚来的辅助驾驶体验肯定是在进步的，不知道大盘数据如何，从这个角度看，一次的负面信息需要更多努力才能被修复，技术的发展总是渐进式的
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恢复了一周训练，从2019年疫情后就没有系统练过，锻炼的确可以促进人的思考能力
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头发可以白，但人不能油腻
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随着年龄的增长，会逐渐对很多事物失去新鲜感和激情，同时失去对未来的憧憬和期待，这是生命由蓬勃走向下坡路的迹象，很难想象即将告别这一生的时候，心态会是如何
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翻看了一下我19年知乎上对蔚来换电的回答，看到了一些当时我看起来很可笑，现在是个人看起来都可笑的评论，很想知道这些知识分子都是怎么靠知识挣钱的
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头像服务被墙后严重影响我博客的浏览体验，要把这个问题搞定
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摸了几把重型机车，越来越期待未来的骑行体验，期待在秋天骑上我的390 adv
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here,in the flesh. 活脱脱在你眼前
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呼吸不畅，真的要养一下了
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昨天开车跑了一趟佛山和广州，今天算了一下，我这车换完电勉勉强强能跑200公里，就这续航水平，我用了两年多，还真没有什么特别不好的体验，如果不是专门计算，实际上我已经完全忽略了续航里程这件事。
从企业战略上看，换电＋租电也是"用空间换时间"，当年的电池续航里程就这个水平，要么选择晚两年推产品，要么先上市，保留后期升级灵活性，能做出这种超前的选择，建立在企业对用户需求和真实痛点的深刻认知上。这种能力可以带着企业超前别人一大步。
类似的战略选择议题，都应该把眼光放在三年以后的场景，以终为始。
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看路上那么多开着车看手机的司机，就知道为什么自动驾驶是刚需和绝对趋势了
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最近深刻体会到创始人vision的重要性
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儿子晚上不睡，要等妈妈回来，原来觉得是孩子任性，今晚突然想起来，我小时候也这样，这么晚不睡是因为担心妈妈回来晚不安全
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主导和参与创业第八年了，形成的核心能力有
1.判断事物走势概率的能力
2.决策力
3.执行力
尚需提升的能力有
1.产业前瞻能力
2.想象力